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가덕도 外海 신공항 ^ 부등(不登)침하 우려 ^ 태풍의 길목
2018년 9월 태풍 '제비'의 영향으로 침수된 일본 간사이국제공항. 오사카 2018년 9월 태풍 '...
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가덕도신공항 ‘外海’에 짓는다고?...文정부 막판 속전속결 - 조선일보 (chosun.com)
가덕도신공항 ‘外海’에 짓는다고?...文정부 막판 속전속결
가덕도신공항 外海에 짓는다고...文정부 막판 속전속결 주간조선
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2002년 4월 15일
중국 국제항공(Air China) 여객기가
김해국제공항에서 약 5km 떨어진
돗대산(해발 380m)의 높이 204m 지점에 충돌했다.
이 사고로
167명의 탑승객 중 129명이 사망하고 37명이 부상했다.
김해공항의 짙은 안개와
돗대산에 낮게 깔린 구름 때문에
비행기가 돗대산에 충돌했던 것이다.
가덕도 연대봉(459m)은
김해공항의 돗대산(380m)보다 더 높다.
돗대산은
김해공항 활주로 끝에서 5km나 떨어져 있지만
연대봉은
공항 활주로 중심에서 반경 4km 이내에 포함될 만큼 가깝다.
연대봉이 사라질 수밖에 없는 또 다른 이유가 있다.
국토교통부의
'가덕도 신공항 건설을 위한 사전 타당성 검토 연구'에 따르면,
가덕도 신공항 활주로 건설을 위해
바다 매립에 필요한 토사량만도 무려 2억 1600톤이다.
국수봉을
절토해서 얻을 수 있는 토사량은 5000만 톤으로,
매립에 필요한 토사량의 1/4에 불과하다.
나머지
그 많은 흙과 돌을 어디서 가져올 수 있을까?
방법은
국제공항 장애물 제한 규정 안에 포함되는 연대봉을 깎아내는 것뿐이다.
공사비뿐 아니라
공사 기간도 줄이는 최선의 방법이 될 것이다.
국토교통부는 연대봉에 대한 진실을 밝혀야 한다.
아름다운 섬에 끔찍한 재앙이... 국민 모두 위험 - 오마이뉴스 (ohmynews.com)
아름다운 섬에 끔찍한 재앙이... 국민 모두 위험
[최병성 리포트] 목숨 건 도박, 가덕도 신공항
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'환경재앙' 가덕도신공항, 해수면 상승 따른 침수위험?
해수면 상승으로 가덕도 신공항이 입게 될 피해가 예상되고 있다
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가거도‘29년 태풍과의 전쟁’이번엔 끝날까
<!--img_tag_s-->국토 서남단의 가거도항 방파제가 착공 29년 만에 완공됐다. 대형 태풍에도 견딜 수 있도록 개당 64t짜리 테트라포드와 108t짜리 큐브 블록들을 쌓았다. [사진=프리랜서 오종찬]<!--img_ta
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박형준 "가덕도신공항, 부유식 플로팅 공항으로 추진하자" (pressian.com)
박형준 "가덕도신공항, 부유식 플로팅 공항으로 추진하자"
박형준 국민의힘 부산시장 후보가 2030부산세계박람회 유치의 핵심인 가덕도신공항 건설을 오는 2029년까지 완공하기 위해 '플로팅 공범'을 제시했다. 박 후보는 17일 오전 ...
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http://www.busan.com/view/busan/view.php?code=20110119000123
'부유식 가덕 신공항 민자 건설 가능'
동남권 신공항 입지 논란이 가열되고 있는 가운데 가덕도 해상에 대규모 부유식 복합물류기지(VLFS:Very Large Floating Structure) 방식의 공항을 민간자본으로...
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부유식 방파제 / Floating Breakwater
부유식 방파제는 기존의 고정 방파제에 비해 파도로 부터 지역을 보호하기 위한 대체 솔루션이다. 그것은 중급 파도 환경 조건 해안 지역에서 효과적일 수 있다. 따라서, 작은 항구 또는 정박지,
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